Warum darf ein plugin hybrid eine öffentliche Ladestation blockieren?

Anbei meine ungeordneten Gedanken zu scharchlangsam ladenden Plugin-Hybrid Autos an öffentlichen Ladestationen

Hier sehen wir einen VW Passat Plugin-hybrid.

Dieser Plugin-hybrid blockiert eine öffentliche Ladestation, weil er anstatt mit 22kW bzw. 11kW lediglich mit 3 bis 3.7kW läd. Für mehr ist er nicht ausgelegt

Leider gibt es in Pfaffenhofen noch nicht sehr viele Ladestationen. Und diese wenigen sind auch schon immer wieder mal komplett belegt.

Wenn wir also so wie in diesem Parkhaus in Oslo bis zu 100 Ladepunkte hätten, dann wäre es ja noch verständlich, dass auch ein plugin-hybrid an einer langsamen Ladestation läd.

Aber wenn wir nur 4 Stationen haben, dann finde ich das nicht gut.

Auf der Autobahn ist das Überholen für LKW (80km/h) ja auch sehr oft verboten, damit wir PKW mit 120km/h schnell voran kommen.

Damit wir PKWs als 50% schneller fahren können bekommen die LKWs ihr Überholverbot.
Wenn also jedes richtige Elektroauto mit mindestens 7, 11 oder sogar 22kW, also bis zu 5 x schneller laden kann, dann sollte analog der LKW Regel auf der Autobahn doch auch das Laden für so langsam ladende Plugin Hybride verboten sein, oder?

Prove me wrong!

Oder stellt euch vor, es gibt in einer Stadt nur 4 Parkplätze. Und dann kommt da so ein netter Mensch daher und blockiert einen der 4 Parkplätze mit seinem Motorrad oder Roller.

Oder noch schlimmer. Anstatt Motorrad blockiert jemand einen der 4 Parkplätze mit einem Fahrrad

Oder stellt euch vor, ein Fahrrad würde auf der Autobahn mit 25km/h auf der rechten Spur fahren. Dann könnten die PKWs, die 125km/h fahren könnten, also 5 x schneller auch nicht mehr richtig fahren.

Hier noch die Seite von Audi mit dem Ladezeiten Rechner

https://www.audi.de/de/brand/de/elektromobilitaet/laden.html

Mein Tesla Model 3 AWD im Vergleich zum BMW iX3

In diesem Bild habe ich versucht die wichtigen Eigenschaften vom Tesla Model 3 AWD mit dem BMW iX3 zu verglichen.

In der Karte nicht gut zu sehen ist, dass es nicht nur wesentlich mehr Tesla Supercharger gibt, sondern dass jeder Standort auch noch viel größer ist und auch viel zuverlässiger funktioniert. Außerdem zeigt der Tesla auf seinem riesigen Zentralbildschirm die aktuelle Belegung jedes Superchargers ganz einfach an.

Nicht dargestellt sind außerdem die vielen zusätzlichen Destination Charger. Sie befinden sich sehr oft an Hotels und eignen sich sehr gut, das Auto über Nacht bequem wieder aufzuladen.

Wer Lust hat kann hier selber spielen und sich freuen:

https://www.tesla.com/findus?bounds=49.19336163300984%2C15.096626867439573%2C46.66670599440286%2C8.349190791036909&zoom=8&filters=supercharger%2Cstore%2Cservice%2Cdestination%20charger

Hier ein Ausschnitt der Supercharger mit Anzeige der Destination Charger

Und so wird die Belegung der Supercharger im Auto dargestellt:

Die Zahlen in den roten Markern sind die freien Plätze je Supercharger. 
Wer auf einen Supercharger klickt bekommt die Detailanzeige mit weiteren Informationen und der Möglichkeit direkt hier hin zu navigieren.

Psst: Ja, dann wird ein kalter Akku auch vorgewärmt, damit das Laden dann besonders schnell geht. Danke Tesla

Hier geht es zu einem kurzen Eindruck per bewegter Bilder zum BMW iX3

https://youtu.be/f9_1CYukkN8